Micron Document
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No Power
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Als No Power (Abkürzung NPcite-ref-subset-023-330-1-0[1]) wird im Europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS eine Betriebsart bezeichnet.

Nach ETCS-Spezifikation ist No Power eine Betriebsart des ETCS-Fahrzeuggeräts, bei dem die fahrzeugseitige ETCS-Ausrüstung nicht mit Strom versorgt wird. In diesem Modus wird durch den ETCS-Rechner eine Zwangsbremsung angestoßen.cite-ref-subset-023-330-1-1[1] In die Betriebsart No Power werden sowohl abgerüstete Fahrzeuge als auch Fahrzeuge mit ausgelegtem Leitungsschutzschalter kommandiert. Während des ETCS-Startvorgangs, bei welchem das Fahrzeuggerät konfiguriert wird und interne Funktionstests durchlaufen werden, ist dieser Modus ebenfalls aktiv.cite-ref-2[2] Eine Ansteuerung der Zwangsbremsung eines in der Betriebsart No Power befindlichen Fahrzeuges muss extern überbrückt werden, sollte dies in einem Zug eingereiht abgerüstet verkehren.cite-ref-3[3]

Die ETCS-Betriebsart ist in jedem ETCS-Level verfügbar.cite-ref-4[4] No Power ist der einzige Modus, der nicht an das RBC gemeldet wird.cite-ref-5[5]

Im Bereich der Deutschen Bahn wurde NP zeitweise als stromlos bezeichnet.cite-ref-db-2010-6-20-6-0[6]

Einzelnachweise

cite-note-subset-023-330-11. ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 023, Version 3.3.0 Glossary of Terms and Abbreviations. (PDF) 13. Mai 2016, archiviert vom Original am 27. November 2022; abgerufen am 21. Januar 2023 (englisch).
cite-note-22. ↑ Thomas Brunnengräber: Einführung in ETCS. In: Thomas Brunnengräber. Abgerufen am 24. Juli 2022.
cite-note-33. ↑ Jochen Trinckauf, Ulrich Maschek, Richard Kahl, Claudia Krahl: ETCS in Deutschland. Hrsg.: Eurailpress. Hamburg 2020, ISBN 978-3-96245-219-3, S. 110.
cite-note-44. ↑ [1], Ril 483, Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
cite-note-55. ↑ Sven Herzfeld: ETCS: Modes. In: Sven Herzfeld. Abgerufen am 24. Juli 2022.
cite-note-db-2010-6-20-66. ↑ Rainer Eschlbeck: Das European-Train-Control-System. In: Deine Bahn. Nr. 6, Juni 2010, ISSN 0948-7263, S. 20–24.

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